IFA F9: der Vorgänger des Wartburg 311
Der IFA F9 war eines der ersten neuen Autos der DDR. Er geht auf einen DKW-Entwurf aus der Vorkriegszeit zurück und wurde ab 1950 gebaut, zuerst in Zwickau, später in Eisenach. Aus ihm entstand der Wartburg 311.
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Daten im Überblick
| Merkmal | IFA F9 |
|---|---|
| Bauzeit | 1950 bis 1956 |
| Hersteller | IFA, Zwickau, ab 1953 Eisenach |
| Motor | Dreizylinder-Zweitakter, rund 900 cm³ |
| Leistung | 28 PS, später 30 PS |
| Antrieb | Frontantrieb |
Geschichte
DKW hatte den F9 kurz vor dem Krieg entwickelt, in Serie ging er aber erst nach dem Krieg in der DDR. Ab 1950 lief er in Zwickau vom Band. 1953 wanderte die Produktion nach Eisenach, wo Platz für den neuen Kleinwagen aus Zwickau gebraucht wurde. Es gab Limousine, Kombi und Cabriolet.
Technik
Herzstück ist der Dreizylinder-Zweitaktmotor, der die Vorderräder antreibt. Die Karosserie sitzt auf einem Rahmen. Dieses Konzept wurde in Eisenach weiterentwickelt und mündete 1956 im Wartburg 311. Viele Bauteile des F9 finden sich dort in ähnlicher Form wieder.
Ersatzteile für den F9
Für den F9 passen manche Teile auch vom frühen Wartburg 311, besonders bei Motor und Fahrwerk. Prüfe trotzdem immer die Angaben im Artikel, denn nicht alles ist baugleich.
Häufige Fragen zum IFA F9
Der IFA F9 hat einen Dreizylinder-Zweitaktmotor mit rund 900 cm³. Er leistete zunächst 28 PS, später 30 PS.
Ja. Der IFA F9 ist der direkte Vorgänger des Wartburg 311. Motor, Frontantrieb und Rahmenbauweise wurden weiterentwickelt und im 311 übernommen.
F9 Ersatzteile bei CCS Trebes
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