Framo V 501

Der Framo V 501 wurde von 1941 bis 1951 gebaut. Mit dem Doppelkolbenmotor verließen nur 2845 Exemplaren das Framo-Werk in Hainichen
Von Oliver Trebes
Framo V 501 Oliver Trebes
Framo V 501

Vom Framo V 501 mit Doppelkolbenmotor wurden gerade einmal 2845 Exemplare gebaut, ehe man das Motorkonzept verwarf und das Nachfolgemodell in Angriff nahm. Zugegeben, die Restaurierung eines solchen Fahrzeuges war auch für uns neu, eine Herausforderung und vom Anfang bis zum Ende eine Freude.

DAS KÖNNTE DICH AUCH INTERESSIEREN
Framo
Framo Framo

Wir sind der Partner für Framo Oldtimer und Restaurationen und helfen dabei, die Kleintransporter aus Hainichen weiter am Leben zu erhalten.
Framo Fahrerhaus
Framo Framo Fahrerhaus

Ist ihr Framo Fahrerhaus defekt und Sie sind auf der Suche nach einem Ersatz? Wir bauen ihr Framo Fahrerhaus wieder auf oder bieten Ihnen ein neuwertiges im Austausch an!
Framo Restauration
Framo Framo Restauration

Ihr Framo soll wieder instand gesetzt werden? Sie suchen Hilfe bei der Restauration? Wir helfen Ihnen bei Ihrer Framo Restauration.
Framo V 500
Framo Framo V 500

Der Framo V 500 „Danzig” wurde als Lieferwagen von 1939 bis 1940 gebaut. Er wurde 1941 vom Framo V 501 Einheitstyp abgelöst.
Framo V 901/2 - Die graue Eminenz
Framo Framo V 901/2 - Die graue Eminenz

Der Framo mit dem Projektnamen „Graue Eminenz” wurde von uns im September 2020 an den neuen Eigentümer übergeben.
Selbstmördertüren
Framo Selbstmördertüren

Selbstmördertüren fanden sich gerade in den Anfängen der Automobilgeschichte oft an Automobilen. Doch was sind Selbstmördertüren?
Framo V 501